Peuplée de 2 millions d'habitants, Vienne est le principal centre culturel, politique et économique de l'Autriche. 

Au cours du Moyen Âge, Vienne devient successivement le siège des Babenberg (comtes puis ducs d'Autriche), puis des Habsbourg. Lorsque ces derniers accèdent au statut d'empereur, la ville devient la capitale du Saint-Empire romain germanique. Elle est cependant rapidement confrontée à la montée en puissance de l'Empire ottoman dont les troupes l'assiégèrent à deux reprises. En 1815, grâce au talent de Metternich, la ville est le siège du congrès de Vienne, qui définit la géopolitique pour un demi-siècle d'une Europe juste sortie des guerres napoléoniennes. Vienne est alors capitale d'un empire d'Autriche.

Ouvert depuis 1883, le Böhmischer Prater situé au Sud de la ville propose différentes attractions. Les différentes parcelles du parc sont gérées par différentes familles de forains.

Deux attractions retracent l'histoire de la ville et de l'impératrice Sisi avec un parcours immersifs, différents simulateurs dont certains en VR et des animatronics.

La compagnie Lilliputbahn gère différents trains touristiques dans la ville. Notamment le train dans le parc du Donau

Mais aussi la ligne de train encore à vapeur qui tourne dans le jardin du Prater

Le Prater est déjà mentionné en l'an 1403. D'une superficie bien supérieure à celle actuelle, les terrains le composant appartenaient alors à divers monastères et paroisses. Le jeune empereur Joseph II ouvrit le parc au public en 1766, mais la partie de la Hirschau demeura clôturée pour l'élevage de gibier.

Dans les années 1870, la régulation du Danube entraîna la disparition quasi totale des marécages, et pour que l'Exposition universelle de 1873 puisse se tenir à Vienne, le défrichement des terrains occupés par l'exposition ainsi que l'aménagement de nouveaux chemins. Les bâtiments construits pour l'occasion furent par la suite détruits, à l'exception de quelques-uns reconvertis en ateliers et loués à des artistes.

Aujourd'hui le parc est un regroupement d'attractions historiques et de manèges plus modernes.

La Grande Roue de Venne est le symbole architectural de Vienne. Construite en 1896 sur les plans des architectes anglais Walter Basset et Harry Hitchens, ce fut la plus haute grande roue existant dans le monde entre 1920 et 1985. Elle fut incendiée lors d'un bombardement en 1944 et reconstruite en 1953, avec 15 seulement des 30 nacelles d'origine

Situé au fond du Prater, le musée du Train miniature propose une petite fête foraine

Et évidemment le musée du Prater tout récemment rénové dans un nouvel espace au cœur du parc.